仕様は次の通りです。
1.キャブ選択：4連ラジオボタンで　4キャブ選択
2.ポイント制御：トグルスイッチによるコンデンサ放電方式、カトーポイントＢＯＸ
3.ターンテーブル制御：フライッシュマンターンテーブルコントローラー
4.特徴：コントロールＢＯＸの設置位置によって、上下が向き反転可能
5.サイリスタ制御パルス式コントローラー内蔵

上級運転台は、TOMIX N-SL-CL サウンドシステム　コントローラーです。

走行音や警笛、ホームアナウンスなどの音が出るとても楽しい運転台です。
運転ガイドとして黄丸シールに操作順番を記載しています。

車載カメラ映像とともに運転すると、鉄道シミュレーターで操作している感覚になります。

運転手順

中級運転台は、KATO ESC-1で金属製の本体で重量感があります。リアルなマスコンや木製のブレーキハンドルにより運転士気分が味わえます。

初級運転台はコスミックスのワンハンドルで阪急8000系運転台をイメージしています。

正面スピードメーターパネルや運転台に貼り付けている各種表示は、以前阪急電鉄が販売していた運転台ペーパークラフトを拡大印刷して流用しています。

ツーハンドルの500系新幹線運転台は自作です。
内部はトミックスのワンハンドルコントローラーを2台使用しています。
新幹線は右がマスコン、左がブレーキと在来線と逆です。

内部構造は、製作のページで紹介しています。

DCCシステム　デジタル制御で同一線路上の複数のﾃﾞｼﾞﾀﾙ車輛を制御できます。
路面電車の続行運転に使用。

じゃりちゃん鉄道では、楽しい運転ができるように、車載カメラ（トレインスコープ　TC-9 ㈱アールエフ　）を採用しています。
ピンホールカメラ映像をBS電波で無線送信しています。

・鉄道模型様に作られた究極の小型カメラ！
・Zゲージ、Nゲージ、HOゲージ(Zゲージ以上)に対応！
・小型カメラと受信機（レシーバー）のセット　12,800円
・小型ですので、鉄道模型などにも搭載が可能です。
・本体にはバッテリーを完備し、停止時でも撮影が行えます。
・電源はﾚｰﾙから供給するため別途電源を必要としません。
・送信範囲は約３０メートルです。

多くの信号を手造りしています。車両の位置をセンサーで検出し、閉塞区間の車両通過後に信号が変わるシステムも開発しています。詳細は制作のページで。